Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | фильтр салона\jetour t2 / dashing / x70, mb w202 / w210 all 93> |
| Описание FA | Фильтр салона |
| Артикул | 2921089668 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 431 001 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 432 001 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 432 805 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21651196 | искать аналоги > |
| DENSO | DCF009P | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 09437 | искать аналоги > |
| FILTRON | K 1016 | искать аналоги > |
| FILTRON | K 1046 | искать аналоги > |
| FRAM | CF5842 | искать аналоги > |
| KNECHT | LA37 | искать аналоги > |
| KUHLER SCHNEIDER | 50 013 716 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PC8016 | искать аналоги > |
| STELLOX | 71-10037-SX | искать аналоги > |
| TOPRAN | 400 202 525 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 400 203 755 | искать аналоги > |
| VALEO | 698169 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неполадки убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |