ONNURI GSTK-033
GSTK-033 (568200X000 / 568200X010 / CEKK35) наконечник рулевой левый

ONNURI GSTK-033 (568200X000 / 568200X010 / CEKK35) наконечник рулевой левый

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ONNURI

Код производителя: GSTK-033
Артикул: FA 407-817-998
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 00:53 18.03.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (СР, 19.03.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (СР, 19.03.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 20:00 (осталось 09:07:43)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

520 ₽
Бонусные баллы: 5

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Наконечник рулевой левый

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ONNURI GSTK-033 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Наконечник рулевой тяги
Описание FA	Наконечник рулевой левый
Артикул	407817998

Оригинальные номера (OEM)
568200X000	FA	искать аналоги >
568200X010	FA	искать аналоги >
CEKK35	FA	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе газораспределения	Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Не проходит ток через контакты прерывателя – контакты окислены или пригорели, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Обрыв проводов, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Не горят отдельные лампы фар и фонарей	Окислены контакты выключателей или реле.
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Неправильная регулировка подшипников колес.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в топливной системе	Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси.