Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | радиатор охлаждения алюм.\ ваз 2190 гранта aкпп |
| Описание AK | Радиатор двигателя |
| Описание MK | радиатор охл. для а / м лада 2190 гранта aкпп (алюм.) (lrc 01192b) |
| Описание MS | радиатор охл. для а / м лада 2190 гранта aкпп (алюм.) (lrc 01192b) |
| Описание AE | радиатор ваз 2190 гранта aкпп |
| Описание FR | Радиатор [559*330*26] |
| Описание FA | Радиатор охл. для а/м Лада 2190 Гранта AКПП (алюм.) (LRc 01192b) |
| Описание WM | Радиатор системы охлаждения LADA 2190 Гранта AКПП (алюм.) (LRc 01192b) |
| Описание MO | Радиатор LADA 2190 GRANTA +A/C |
| Описание XR | РАДИАТОР ОХЛ. ДЛЯ А/М ЛАДА 2190 ГРАНТА AКПП (АЛЮМ.) (LRC 01192B) |
| Описание XN | РАДИАТОР ОХЛ. ДЛЯ А/М ЛАДА 2190 ГРАНТА AКПП (АЛЮМ.) (LRC 01192B) |
| Описание XC | РАДИАТОР ОХЛ. ДЛЯ А/М ЛАДА 2190 ГРАНТА AКПП (АЛЮМ.) (LRC 01192B) |
| Описание RP | радиатор охл. алюм. для а / м ваз 2190 гранта aкпп |
| Артикул | 113996175 |
| Штрих-код (EAN) | 4640009547784 |
| Страна (по штрих-коду) | Россия |
| Размеры радиатора | 558*306*26 |
| Материал | алюминий |
| Вид коробки передач | для автоматической коробки передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 21901130000811 | LADA | TD | искать аналоги > |
| 21901130001011 | LADA | TD | искать аналоги > |
| 21902130000811 | LADA | TD | искать аналоги > |
| 2192130101210? | RS | искать аналоги > | |
| 2192130101210¿ | LADA | TD | искать аналоги > |
| LRC01192B | SM | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| LADA GRANTA (2190) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |