Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание RS | тяга рулевая | перед прав / лев | |
Описание FR | Тяга рулевая M12x1,0 | L=328,5 мм | M16x1,5 |
Артикул | 746789462 |
Длина [мм] | 328,5 |
Размер резьбы | M12x1,0; M16x1,5 |
Сторона установки | передний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
3812A9 | CITROEN | FA | искать аналоги > |
SP40070 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TA1786 | искать аналоги > |
DYS | 2400888 | искать аналоги > |
FOSTER | 022PE106 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 2549301 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 88013792 | искать аналоги > |
METALFREN | 20PE2500 | искать аналоги > |
MOOG | PEAX0645 | искать аналоги > |
TRW | JAR172 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вилок переключения передач. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Спеклись контакты прерывателя. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Использование нестандартного топлива. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |