Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | трос сцепления\ picanto 06> |
| Описание AK | Трос сцепления |
| Описание MK | трос сцепления picanto 04-07 4151007500 |
| Описание MS | трос сцепления picanto 04-07 4151007500 |
| Описание AE | трос сцепления |
| Описание FA | Трос сцепления |
| Описание WM | Трос сцепления Picanto/Morning 08- |
| Описание RP | трос сцепления |
| Артикул | 391325169 |
| Номер продукции | PTB-160 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4151007500 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |