Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание MS | датчик кислорода toyota |
Артикул | 1609727637 |
Длина [мм] | 400 |
Длина [дюйм] | 15,75 |
Сопротивление [Ом] | 9 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
8946517180 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
8946520430 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
8946520750 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
8946552050 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 0 258 986 618 | искать аналоги > |
BOSCH | 0-258-986-606 | искать аналоги > |
BOSCH | LS 31618 | искать аналоги > |
DENSO | DOX-0204 | искать аналоги > |
HOFFER | 7481584 | искать аналоги > |
INTERMOTOR | 64332 | искать аналоги > |
LUCAS | LEB471 | искать аналоги > |
MEAT & DORIA | 81584 | искать аналоги > |
MOBILETRON | OS-T433 | искать аналоги > |
MTE-THOMSON | 7835.40.035 | искать аналоги > |
NGK | 7973 | искать аналоги > |
VDO | A2C59513876Z | искать аналоги > |
WALKER | 250-24360 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Рабочее место должно быть хорошо освещено, иначе придется близко наклоняться к зоне работы или к вредным веществам, увеличивая опасность травматизма, отравления и повреждения глаз. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна система улавливания паров бензина. |
Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неплотные зажимы в местах соединений шлангов. |
Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |