Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | задн. торм. цил. \ VW lt 35-55 2.0 / 2.4d / td 4wd <90 |
| Описание RP | цилиндр тормозной колесный | зад | |
| Артикул | 709359208 |
| Диаметр [мм] | 25,4 |
| Вес [кг] | 0,56 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 291611047 | AR | искать аналоги > | |
| 291611047 | VW | AR | искать аналоги > |
| 29161104700 | FA | искать аналоги > | |
| K2508 | AR | искать аналоги > | |
| PHWC201 | AR | искать аналоги > | |
| PHWC201 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 20103 | искать аналоги > |
| ATE | 3322555123 | искать аналоги > |
| ATE | 3322555123 | искать аналоги > |
| BENDIX | 212167B | искать аналоги > |
| BENDIX | 9621039 | искать аналоги > |
| BOSCH | 986475476 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | WC1273BE | искать аналоги > |
| BREMBO | A12526 | искать аналоги > |
| CIFAM | 101395 | искать аналоги > |
| DELPHI | LW45512 | искать аналоги > |
| DELPHI | WAP2755 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 5748 | искать аналоги > |
| FERODO | FHW4039 | искать аналоги > |
| FTE | R25034B1 | искать аналоги > |
| LPR | 4244 | искать аналоги > |
| METELLI | 40395 | искать аналоги > |
| MEYLE | 1006110033 | искать аналоги > |
| MINTEX | MWC030 | искать аналоги > |
| NK | 804731 | искать аналоги > |
| QH Benelux | 107360 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BWC3446 | искать аналоги > |
| SAMKO | C16855 | искать аналоги > |
| TRW | 32966627 | искать аналоги > |
| TRW | BWL116 | искать аналоги > |
| TRW | BWL118 | искать аналоги > |
| UNIPART | GWC1763 | искать аналоги > |
| VILLAR | 6236113 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Большой зазор между электродами свечей зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Утечка топлива. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |