Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2007530203 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816422105 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 142 |
| Толщина [мм] | 37 |
| Внешняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Внешняя резьба [мм] | M16 x 1,5 |
| Длина резьбы [мм] | 46 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Вес [кг] | 0,395 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 53010S84A01 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HONDA ACCORD Mk VII (CG, CK) |
| HONDA ACCORD Mk VII купе (CG) |
| HONDA ACCORD VI (CG, CK) |
| HONDA ACCORD VI купе (CG) |
| HONDA ACCORD VII седан (CG, CK) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Подсос воздуха. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Поврежден топливный шланг насоса. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Неправильная установка углов передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Кузов | Двери | Стук двери при движении автомобиля | Сухарь фиксатора при открытии двери не возвращается в исходное положение. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |