Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2986462504 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816428770 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 23 |
| Вес [кг] | 0,05 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4881526040 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | GOM-2281 | искать аналоги > |
| ASHIKA | GOM-2310 | искать аналоги > |
| ASHUKI | H840-30 | искать аналоги > |
| ASHUKI | T870-36 | искать аналоги > |
| ASHUKI | T870-36O | искать аналоги > |
| ASHUKI | T870-37 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT38043 | искать аналоги > |
| FEBEST | TSB-795 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | RU-2281 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | RU-2310 | искать аналоги > |
| JAPKO | GOJ2281 | искать аналоги > |
| JAPKO | GOJ2310 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | SBS-9106 | искать аналоги > |
| MDR | MEM-82281 | искать аналоги > |
| MDR | MEM-82310 | искать аналоги > |
| PATRON | PSE2390 | искать аналоги > |
| STELLOX | 89-98132-SX | искать аналоги > |
| SWAG | 81 94 2877 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Сильный износ втулок подвески. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |