Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MB | РЫЧАГ NIS QASHQAI (J10) 1.5DCI/1.6/2.0/X-TRAIL (T31) 2.0/DCI/2.5 07-/KOLEOS 2.0DCI/2.5 08- НИЖН R |
| Артикул | 3407165338 |
| Длина [мм] | 346 |
| Вес [кг] | 2 |
| Размер конуса [мм] | 19,95 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Материал | сталь |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с подшипником |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 54501JD00D | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADN186119 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC2467 | искать аналоги > |
| FAI | SS2925 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6688 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | BS-134 | искать аналоги > |
| MEYLE | 36-16 050 0007 | искать аналоги > |
| MEYLE | 36-160500007 | искать аналоги > |
| MOOG | NI-WP-7229 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4901034 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-783 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA2423S | искать аналоги > |
| sbs | 19025012235 | искать аналоги > |
| SIDEM | 41149 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50297 | искать аналоги > |
| VEMA | 26231 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN DUALIS (J10, JJ10) |
| NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 (J10, JJ10) |
| NISSAN X-TRAIL (T31) |
| RENAULT KOLEOS (HY_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |