Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | ступица колеса передняя\ elantra 11>, cerato 13> |
| Описание MK | ступица для а / м elantra (11-) / cerato (13-) (перед.) (mr 0810) |
| Описание MS | ступица для а / м elantra (11-) / cerato (13-) (перед.) (mr 0810) |
| Описание AE | ступица пер. elantra V 2011 => |
| Описание MB | Ступица для а/м Elantra (11-)/ Cerato (13-) (перед.) |
| Описание XR | СТУПИЦА ДЛЯ А/М ELANTRA (11-)/ CERATO (13-) (ПЕРЕД.) (MR 0810) |
| Описание XN | СТУПИЦА ДЛЯ А/М ELANTRA (11-)/ CERATO (13-) (ПЕРЕД.) (MR 0810) |
| Описание RP | ступица передняя | перед | |
| Артикул | 2529131927 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 517501P000 | MOBIS | искать аналоги > | |
| 51750A5000 | MOBIS | искать аналоги > | |
| MR0810 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Перегрев двигателя. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В правильно собранном шлицевом соединении перемещение охватывающей детали должно быть легким , без заеданий. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Перегорела лампа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |