BOSCH 1 987 481 842
1 987 481 842 шланг тормозной передний левый\ Mitsubishi (Мицубиси) asx / Lancer (Лансер) 08>

$BOSCH 1 987 481 842 шланг тормозной передний левый\ Mitsubishi (Мицубиси) asx / Lancer (Лансер) 08>$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: BOSCH

Код производителя: 1 987 481 842
Артикул: BR 475-152-357
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 12:08 03.04.2025)

Этот товар обмену и возврату не подлежит, только 100% предоплата. (?)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (ПН, 07.04.2025) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 3 дня (ПН, 07.04.2025) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 16:00 (осталось 07:50:52)

Доставим через 3 дня

Самовывоз через 3 дня

2920 ₽
Бонусные баллы: 29

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

шланг тормозной передний левый\ mitsubishi asx / lancer 08>

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BOSCH 1 987 481 842 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание BR	шланг тормозной передний левый\ mitsubishi asx / lancer 08>
Артикул	475152357

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Топливная система дизелей	Пуск двигателя затруднен	Слишком низкое давление впрыска.
Рулевое управление	Рулевое управление	Утечка масла из картера рулевого механизма	Износ сальника вала сошки или червяка.
Кузов	Стекла и люк	Протечка воды через люк крыши	Скопление грязи в сливной трубке.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения	Ослабление гаек и болтов крепления опор двигателя или повреждение опор двигателя.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Стук при трогании или переключении скоростей	Неисправен дифференциал.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения	Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор.