SAMPA 095.548
095.548 (095548_SA) ремкомплект сцепного устройства

SAMPA 095.548 (095548_SA) ремкомплект сцепного устройства

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: SAMPA

Код производителя: 095.548
Артикул: AK 317-212-027-9
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 18:10 14.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ПТ, 16.05.2025) после 13:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ПТ, 16.05.2025) после 13:00 подробнее...
Сроки актуальны до 19:00 (осталось 16:12:42)

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

4240 ₽
Бонусные баллы: 43

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Ремкомплект сцепного устройства

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли SAMPA 095.548 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AK	Ремкомплект сцепного устройства
Артикул	3172120279
Штрих-код (EAN)	8697576230065
Страна (по штрих-коду)	Турция
Вес [кг]	6,09

Оригинальные номера (OEM)
095548_SA		BR	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
JOST	SK 3121-61	искать аналоги >
JOST	SK312161	искать аналоги >

SAMPA

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить SAMPA 095.548, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Карданная передача	Воющий или свистящий звук	Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры.
Колесо и шины	Колесо и шины	Сильный износ шин	Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Детонация в двигателе в постоянных режимах работы	Большой нагар в камере сгорания.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Загрязненность воздушного и топливного фильтров.
Тормозная система	Тормоза	Задние тормоза блокируются при легком торможении	Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.