Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AK | Сцепление, комплект |
Описание RS | сцепление в сборе (кмпл.) для а / м suzuki swift (05-) 1.3i |
Описание MK | сцепление в сборе для а / м suzuki swift (05-) 1.3i (с мех.муфт) (fr 2402) |
Описание AE | компл.сцепления suzuki swift 2005 => 1.3i |
Описание FR | Сцепление в сборе (кмпл.) |
Описание FA | Сцепление в сборе для а/м Suzuki Swift (05-) 1.3i (с мех.муфт) (FR 2402) |
Описание MB | Сцепление в сборе для а/м Suzuki Swift (05-) 1.3i (с мех.муфт) компл |
Описание BG | Сцепление в сборе кмпл. для а/м Suzuki Swift 05- 1.3i FR2402 |
Описание MO | Сцепление к-т SUZUKI SWIFT III 1.3 05-11 |
Описание RP | сцепление в сборе (кмпл.) для а / м suzuki swift (05-) 1.3i |
Артикул | 2826890454 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1606447 | OPEL | искать аналоги > | |
1606492 | OPEL | искать аналоги > | |
2210060J00 | SUZUKI | искать аналоги > | |
2210086G40 | SUZUKI | искать аналоги > | |
2240063J01 | SUZUKI | искать аналоги > | |
2240086G00 | SUZUKI | искать аналоги > | |
2326565G00 | SUZUKI | искать аналоги > | |
93185864 | OPEL | искать аналоги > | |
93188068 | OPEL | искать аналоги > | |
FR2402 | SM | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Сбиты фазы газораспределения. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не спешите закончить работу, используя опасные приемы. |