OE GERMANY 061322XF9502
061322XF9502 комплект прокладок головки компрессора 1310523 - 75 mm daf: xe xf xf95 cf85 (для головки цилиндра: 1

OE GERMANY 061322XF9502 комплект прокладок головки компрессора 1310523 - 75 mm daf: xe xf xf95 cf85 (для головки цилиндра: 1

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: OE GERMANY

Код производителя: 061322XF9502
Артикул: RO 113-996-295-2
Наличие: есть в наличии на складе: 2 шт. (по данным на 07:01 04.04.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 3 дня (ПН, 07.04.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 3 дня (ПН, 07.04.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 19:30 (осталось 11:59:54)

Доставим через 3 дня

Самовывоз через 3 дня

Возврат без проблем

1490 ₽
Бонусные баллы: 15

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Комплект прокладок головки компрессора 1310523 - 75 mm DAF: XE XF XF95 CF85 (для головки цилиндра: 1

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли OE GERMANY 061322XF9502 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание RO	Комплект прокладок головки компрессора 1310523 - 75 mm DAF: XE XF XF95 CF85 (для головки цилиндра: 1
Артикул	1139962952

OE GERMANY

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить OE GERMANY 061322XF9502, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Система охлаждения	Быстрая потеря охладителя	Повреждена прокладка головки блока цилиндров.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Повреждена прокладка головки цилиндров.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук клапанов	Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Подвеска	Подвеска	Частые «пробои» подвески	Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.