Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ПРОКЛАДКА ГБЦ Chrysler Sebring 2.7 (EEE/EEO/EER/EES/167CID, EES) 01- L |
| Описание MB | ПРОКЛАДКА ГБЦ Chrysler Sebring 2.7 (EEE/EEO/EER/EES/167CID, EES) 01- L |
| Артикул | 229661777 |
| Диаметр [мм] | 87,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 02270141341 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 4663693AC | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10150200 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CHRYSLER 300 M (LR) |
| CHRYSLER 300 M седан (LR) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Залито нерекомендованное масло. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Провода в цепи запуска разорваны или неплотно соединены. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |