Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Амортизатор натяжителя ремня |
| Описание FA | Амортизатор натяжителя ремня MERCEDES-BENZ 190 D/D 2.0/D 2.5/Turbo-D 2.5 82-93, C-CLASS C 200 D 93- |
| Артикул | 2841508535 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6012000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| 6012000514 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| 6032000114 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| 6032000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| 6042000114 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| 6042000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6012000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6012000514 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6032000114 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6032000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6042000114 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| A6042000314 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |