Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1841529768 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001167252 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Номер технической информации | Ball joint rear susp |
| Общая высота [мм] | 99,3 |
| Монтажный диаметр [мм] | 23,3 |
| Наружная резьба 1 [мм] | 20 x 1,5 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 572337 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| ANR1799 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| NTC4260 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| NTC8533 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| NTC9932 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| RHF500110 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 111-0L-L002 | искать аналоги > |
| BIRTH | CX3059 | искать аналоги > |
| JAPKO | 111L002 | искать аналоги > |
| MDR | MTR-8L02 | искать аналоги > |
| MOOG | ROBJ1496 | искать аналоги > |
| SIDEM | 65080 | искать аналоги > |
| SIDEM | 65680 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ684 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Загрязнен сапун. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неверная установка момента зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная регулировка подшипников колес. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключается ближний и дальний свет фар | Окисление контактов переключателя света фар. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |