Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Трос сцепления VW: VENTO 92 |
Артикул | 2174571457 |
Внутренняя длина [мм] | 920 |
Наружная длина [мм] | 577 |
Вес [кг] | 0,52 |
Регулировка / установка | с ручной регулировкой |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1H1721335C | VW | TD | искать аналоги > |
1H1721335H | VW | TD | искать аналоги > |
1H1721335K | VW | TD | искать аналоги > |
1H1721335M | VW | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | K27390 | искать аналоги > |
CEF | VW01168 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 26345 | искать аналоги > |
KAWE | VW01168 | искать аналоги > |
LPR | C0267C | искать аналоги > |
METZGER | 10.3139 | искать аналоги > |
METZGER | 10.3144 | искать аналоги > |
NK | 924750 | искать аналоги > |
QH Benelux | QCC1773 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QCC1771 | искать аналоги > |
REMKAFLEX | 62.2440 | искать аналоги > |
REMKAFLEX | 62.2610 | искать аналоги > |
SWAG | 32 92 6345 | искать аналоги > |
UNIPART | GVC8021 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
VW GOLF III (1H1) |
VW GOLF III Variant (1H5) |
VW GOLF Mk III (1H1) |
VW GOLF Mk III Estate (1H5) |
VW JETTA III (1H2) |
VW VENTO (1H2) |
VW VENTO седан (1H2) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения. |
Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Неверная регулировка при установке. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала. |