Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | Амортизатор задней двери |
Артикул | 1837473544 |
Вес [кг] | 0.338 |
Диаметр цилиндра [мм] | 19 |
Высота подъема [мм] | 300 |
Выталкивающая сила [N] | 670 |
макс. длина [мм] | 700 |
Диаметр вертикальной трубки [мм] | 8 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
873100 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
8731E0 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BSG | 70-980-020 | искать аналоги > |
DELPHI | GS10220 | искать аналоги > |
JOHNS | 57 61 95-91 | искать аналоги > |
KILEN | 416022 | искать аналоги > |
KILEN | 416027 | искать аналоги > |
LESJOFORS | 8115622 | искать аналоги > |
LESJOFORS | 81667247 | искать аналоги > |
LESJOFORS | 8166727 | искать аналоги > |
LESJOFORS | GS0639 | искать аналоги > |
LESJOFORS | GS0656 | искать аналоги > |
LIPMESA | LIP128535 | искать аналоги > |
LIPMESA | LIP128538 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | 128535 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | 128538 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QTS128535 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QTS128538 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Неисправен датчик лампы. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Поврежден прибор. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Низкий уровень трансмиссионного масла. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %). |
Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Поврежден радиатор. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |