Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3322991053 |
| Высота [мм] | 34,9 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8 |
| Число отверстий | 2 |
| Внешний диаметр [мм] | 249 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 70,8 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1610761980 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | BBD5358 | искать аналоги > |
| CIFAM | 800-1509C | искать аналоги > |
| LPR | P1021P | искать аналоги > |
| METELLI | 23-1509C | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC2617 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | LVBD1697 | искать аналоги > |
| NK | 203748 | искать аналоги > |
| PAGID | 55691 | искать аналоги > |
| REMSA | 61585.00 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 61585.00 | искать аналоги > |
| sbs | 1815203748 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92269103 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8120 28141 | искать аналоги > |
| WOKING | D61585.00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 308 II |
| PEUGEOT 308 SW |
| PEUGEOT 308 SW II |
| PEUGEOT 308 SW универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь. Тряпки для протирки деталей или вытирания рук нарежьте заранее на салфетки размером с носовой платок – примерно 15x15 см. Такие салфетки очень удобны – во многих странах их специально выпускают, продают, дают напрокат с периодической химчисткой по мере использования. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Обрыв проводов от клемм «+» или «ш». |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Износ сальников первичного и вторичного валов. |