Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2938633689 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм] | 203,2 |
| Ширина (мм) | 39 |
| Тормозная система | LUCAS |
| проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Вес [кг] | 1,533 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1005968 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1017209 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1041906 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1041909 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1055033 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1060096 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1060102 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1065033 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1065036 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1473067 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1473069 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 95AB2200BA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 95AB2200BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 95AB2200BC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 95AX2200BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96AB2200AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96AB2200AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96AX2200AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Буксование. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Перегрев двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |