Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3855498812 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759385777 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр [мм] | 300 |
| Диаметр центрирования [мм] | 68 |
| Глубина [мм] | 35,9 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Минимальная толщина [мм] | 20 |
| Количество отверстий | 5 |
| Тип сборки | закреплено болтами / шурупами |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8E0615601K | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 8E0615601R | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 17692 | искать аналоги > |
| APEC braking | DSK2315 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0122-0220.1 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.A814.10 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.A814.11 | искать аналоги > |
| CAR | 142.1135 | искать аналоги > |
| fri.tech. | DF1092 | искать аналоги > |
| HP (ZEBRA) | 58317 | искать аналоги > |
| KAWE | 38648 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 30863 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 30863 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 115 523 1122 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC1991 | искать аналоги > |
| NK | 2047113 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | BS-8054 | искать аналоги > |
| PAGID | 54371 | искать аналоги > |
| sbs | 18152047113 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200 1371 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1092 | искать аналоги > |
| TRW | DF6005 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 100.3316.00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A4 (8EC, B7) |
| AUDI A4 Avant (8ED, B7) |
| AUDI A4 Avant (8K5, B8) |
| AUDI A4 кабрио (8H7, B6, 8HE, B7) |
| AUDI A4 седан (8EC, B7) |
| AUDI A6 (4F2, C6) |
| AUDI A6 седан (4F2, C6) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв провода, соединяющего реле питания с модулем зажигания. Неисправно реле питания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через сальник насоса охлаждающей жидкости. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неравномерное торможение колес. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |