Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | колодки дисковые задние\ tucson / ix35 2.0 / 2.4 / 2.0crdi 10> |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание MK | комплект дисковых тормозных колодок mph44 |
| Описание MS | комплект дисковых тормозных колодок mph44 |
| Описание FR | Колодки торм.пер. |
| Описание FA | Колодки тормозные |
| Описание BG | Колодки тормозные передние SOUL 14-/HYNDAI i20 10-/SONATA 09- (TRW GDB3553) MPH44 |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые ix20 (JC) (2010-11-) |
| Описание MO | Колодки тормозные ix35 10-/ SPORTAGE 10-/CARENS 02- передние |
| Описание RP | колодки тормозные передние |
| Артикул | 3154346574 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | «Заполированные» или загрязненные передние колодки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Завоздушенность гидропривода выключения сцепления. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Заклинивание шарниров равных угловых скоростей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |