Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | пружина задняя 42 568 38\ mb vito 2.0-2.3td №021235> 96> |
Описание FR | Пружина задняя 42 568 38 |
Описание FA | Пружина задняя |
Артикул | 1375362983 |
Параметр | MBC |
Форма пружины | винтовая пружина |
Сторона установки | задний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1020478_SX | AR | искать аналоги > | |
638 324 06 04 63 | MB | искать аналоги > | |
6383240604 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
638324060460 | MB | искать аналоги > | |
638324060461 | MB | искать аналоги > | |
638324060463 | MB | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BILSTEIN | 38-154089 | искать аналоги > |
KYB | RJ6206 | искать аналоги > |
KYB | RX6206 | искать аналоги > |
LESJOFORS | 4256838 | искать аналоги > |
MEYLE | 014 739 0015 | искать аналоги > |
SACHS | 996 921 | искать аналоги > |
TRW | JCS224 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
Кузов | Двери | Дверь не отпирается внутренней ручкой | Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная установка уплотнителя. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Перегорели предохранители или нити ламп. |
Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |