ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » Амортизаторы » TATSUMI TAA5040

TATSUMI TAA5040
TAA5040 амортизатор задний

TATSUMI TAA5040 амортизатор задний
Производитель: TATSUMI

Код производителя: TAA5040
Артикул: XN 527-733-871
Наличие: есть в наличии на складе: 2 шт.  ?  (по данным на 04:55 24.01.2026)  ? 

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 4 дня (СР, 28.01.2026) после 15:00 по адресу: 6-я Радиальная ул. 5к2
Доставка: через 4 дня (СР, 28.01.2026) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня
Доставим через 4 дня
Самовывоз через 4 дня
Возврат без проблем
3290 ₽
Бонусные баллы: 33  ? 
Количество:  
   - или -   
   - или -   
АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TATSUMI TAA5040 на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Описание 3Rамортизатор задний газовый\ nissan primera 02>
Описание ASАмортизатор подвески
Описание AEамортизатор задний газовый l / r
Описание BEамортизатор задний газовый l / r
Описание FRАмортизатор задний газовый L/R
Описание FAАмортизатор задний газовый L/R
Описание XNАМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ
Описание RPамортизатор | перед |
Артикул527733871
TATSUMI

Для того, чтобы купить TATSUMI TAA5040, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (499) 301-70-57.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
  • марка и модель ТС
  • год выпуска ТС
  • объем двигателя
  • мощность в л.с.
  • модель двигателя (если есть)
  • VIN номер Вашего автомобиля

    • Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

    Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
    Полезные советы по устранению неисправностей
    Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
    Тормозная системаТормозаБольшое усилие на рукоятке ручного тормозаЗамасливание тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного цилиндра.
    ТрансмиссияМеханическая коробка передачУхудшение синхронизации – шум при включении передачОслабление крепления коробки передач к картеру сцепления.
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостСтук в начале движения автомобиляУвеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
    ДвигательПроблемы при работе двигателяКороткие провалы в работе двигателя на постоянной скоростиНеисправен датчик расхода воздуха.
    ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаПротекают сальники коленчатого вала.
    ДвигательПроблемы при работе двигателяСтуки в двигателеСтук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.
    Яндекс.Метрика


    Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
    Телефон: +7 (499) 301-70-57

    10w40.ru © 2012-2026 [16+]