Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | шумоизоляция (звуко) 'изол ф10' 50x70см,кс водостойк.,10 мм,с доп.вибродемпф.,фольга,ппэ\ |
| Описание AK | Шумо-виброизоляция |
| Описание MK | шумоизоляция (звуко) изол ф10 (50*70см) кс водостойк. 10 мм с доп.вибродемпф. фольга ппэ (adsi018) |
| Описание MS | шумоизоляция (звуко) изол ф10 (50*70см) кс водостойк. 10 мм с доп.вибродемпф. фольга ппэ (adsi018) |
| Описание FR | Шумоизоляция (звуко) |
| Описание FA | Шумоизоляция (звуко) Изол Ф10 (5070см),КС водостойк.,10 мм,с доп.вибродемпф.,фольга,ППЭ (ADSI018) |
| Описание XR | ШУМОИЗОЛЯЦИЯ (ЗВУКО) ИЗОЛ Ф10 (5070СМ),КС ВОДОСТОЙК.,10 ММ,С ДОП.ВИБРОДЕМПФ.,ФОЛЬГА,ППЭ (ADSI018) |
| Описание RP | шумоизоляция (звуко) изол ф10 (50*70см),кс водостойк.,10 мм,с доп.вибродемпф.,фольга,ппэ |
| Артикул | 195775849 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| ADSI018 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Перекос уплотнительной манжеты. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если ремонт затеян лишь для того, чтобы исправить наиболее очевидные недостатки, оставляя на потом те, которые можно было бы исправить попутно, то очень скоро понадобится новый ремонт. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Намокли или повреждены детали распределителя. |