ZEKKERT mk-6043
mk-6043 (1333704080) патрубок радиатора Fiat (Фиат) Ducato (Дукато) (244) 01-

ZEKKERT mk-6043 (1333704080) патрубок радиатора Fiat (Фиат) Ducato (Дукато) (244) 01-

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ZEKKERT

Код производителя: mk-6043
Артикул: MK-MS 989-489-784
Наличие: есть в наличии на складе: 7 шт. (по данным на 19:13 03.04.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (СБ, 05.04.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (СБ, 05.04.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 13:50 завтрашнего дня

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

1080 ₽
Бонусные баллы: 11

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

патрубок радиатора fiat ducato (244) 01-

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ZEKKERT mk-6043 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MK	патрубок радиатора fiat ducato (244) 01-
Описание MS	патрубок радиатора fiat ducato (244) 01-
Артикул	989489784

Оригинальные номера (OEM)
1333704080	ALFAROME/FIAT/LANCI		искать аналоги >

ZEKKERT

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ZEKKERT mk-6043, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Повышенный расход масел и смазок	Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива.
Двигатель	Двигатель не запускается	Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска	Заклинивание иглы распылителя инжектора.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе	Неисправна система улавливания паров бензина.
Двигатель	Система охлаждения	Перегрев двигателя	Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление.
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум в насосе рулевого управления с усилителем	Неисправность насоса: сильный износ статора, задиры на поверхности крышек или ротора, заедание лопастей в пазах ротора, неисправность подшипника.