Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | датчик давления топлива\ peugeot 207 / 308, citroen c3 1.4 / 1.6 07> |
| Описание AS | Датчик давления во впускном коллекторе |
| Описание MK | 77es1222 датчик давление во впускном опроводе citroen / peugeot / mini |
| Описание MS | 77es1222 датчик давление во впускном опроводе citroen / peugeot / mini |
| Описание AE | датчик, давление во впускном опроводе citroen / peugeot / mini |
| Описание BG | Датчик, давление во впускном опроводе CITROEN/PEUGEOT/MINI 77ES1222 |
| Описание XR | 77ES1222 ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ОПРОВОДЕ^ CITROEN/PEUGEOT/MINI |
| Описание XS | 77ES1222 ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ОПРОВОДЕ^ CITROEN/PEUGEOT/MINI |
| Описание XC | 77ES1222 ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ ОПРОВОДЕ^ CITROEN/PEUGEOT/MINI |
| Описание RP | датчик давления подачи топлива |
| Артикул | 3891108570 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 77ES1222 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Желательно иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку первой помощи в легкодоступном месте. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Подсос воздуха. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |