Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Фильтр воздушный |
| Описание MK | фильтр для а / м vag passat b5 (96-) 1.6i / 1.8i / 1.8t / 1.9td (возд.) (tr26168) |
| Описание MS | фильтр для а / м vag passat b5 (96-) 1.6i / 1.8i / 1.8t / 1.9td (возд.) (tr26168) |
| Описание AE | фильтр воздушный для а / м vag passat b5 (96-) 1.6i / 1.8i / 1.8t / 1.9td |
| Описание FR | Фильтр |
| Описание FA | Фильтр для а/м VAG Passat B5 (96-) 1.6i/1.8i/1.8T/1.9TD (возд.) (TR26168) |
| Описание BG | Фильтр для а.м VAG Passat B5 (96-) 1.6i,1.8i,1.8T,1.9TD (возд.) (TR26168) |
| Описание MO | Фильтр воздушный AUDI A4/A6/VW PASSAT 1.6-4.2 95-05 |
| Описание XN | ФИЛЬТР ДЛЯ А/М VAG PASSAT B5 (96-) 1.6I/1.8I/1.8T/1.9TD (ВОЗД.) (TR26168) |
| Описание RP | фильтр для а / м vag passat b5 (96-) 1.6i / 1.8i / 1.8t / 1.9td (возд.) |
| Артикул | 396879926 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. Неисправность датчика расхода воздуха. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |