Поиск по номеру детали - 25172620
Показать отсутствующие в наличии
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
VAUXHALL Лямбда-зонд |
3 |
| STELLOX | 20-00015-SX | 11 78 1 247 235 11 78 1 702 951 11 78 1 720 019 11 78 1 720 845 11 78 1 725 676 11 78 1 727 454 11 78 1 730 005 11 78 1 733 628 11 78 1 734 345 11 78 1 734 390 11 78 1 734 393 11 78 1 735 345 11 78 1 739 005 11 78 1 739 642 11 78 1 741 666 11781247235 11781247998 11781271607 11781433078 11781468621 11781468630 11781702536 11781702951 11781704250 11781720019 11781720845 11781720860 11781725676 11781727454 11781730005 11781730006 11781733628 11781734345 11781734390 11781734393 11781734939 11781735345 11781735400 11781735499 11781739005 11781739642 11781741092 11781741666 11781742003 11781747579 1720019 1725676 1730005 17343909 1734393 1739005 1747005 17470059 2000015_SX 25172619 25172620 25172621 25172646 25172651 25172653 25172654 25172655 25172659 96165120 964 606 124 01 96460612401 XX XX 4 495 874 XXXX4495874
|  | лямбда-зонд\ bmw e30 / e36 / e34 / e32 1.6-5.0i mot. m43 / m40 / m42 / m50 / m52 85-99 |
| на складе через 4 дня (ПН) | 2 930 ₽ | купить |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность свечей зажигания или неверный зазор между электродами. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |