Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 36227
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||||||||
| Прочее | ||||||||||||||||||||
| 6 |
| STELLOX | 00-36227-SX | насос гидроусилителя руля 54656\ bmw e60 |
| на складе на завтра (ВТ) | 8 370 ₽ | купить | ||||||||||||
| 6 |
| STELLOX | 00-36227-SX-U | Насос гидроусилителя руля |
| на складе через 3 дня (ЧТ) | 1 780 ₽ | купить | ||||||||||||
| Пыльник, рулевое управление | ||||||||||||||||||||
| 4 |
| SASIC | 0664484 | Пыльник рулевой тяги |
| на складе на завтра (ВТ) | 510 ₽ | купить | ||||||||||||
| Ремень ГРМ | ||||||||||||||||||||
| 3 |
| BOSCH | 1 987 949 661 | ремень грм 054x120\ audi a3 / a4, VW pas |
| на складе на сегодня (ПН) | 980 ₽ | купить | ||||||||||||
| Прочее | ||||||||||||||||||||
| 6 |
| LEMFORDER | 36227 01 | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ |
| на складе на сегодня (ПН) | 3 480 ₽ | купить | ||||||||||||
| 6 |
| STELLOX | 84-36227-SX | тяга рулевая продольная\ -5490 |
| на складе на завтра (ВТ) | 10 250 ₽ | купить | ||||||||||||
| Ремень ГРМ | ||||||||||||||||||||
| 4 |
| CONTITECH | CT1143 | РЕМЕНЬ ГРМ AUDI A3/A4/A5/Q5/SEAT ALTEA/L |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 240 ₽ | купить | ||||||||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Охладитель выплескивается при нагреве вследствие переполнения системы. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Плохо отрегулированная рулевая передача. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ тяги. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Низкое давление масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025