Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 5033333
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | |||||||
| Осевой шарнир, рулевая тяга | |||||||||||||
| 4 |
| MEYLE | 016 031 0006 | Осевой шарнир, рулевая тяга: MERCEDES-BE |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 2 900 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| SWAG | 10 93 0096 | Тяга рулевая голая L/R |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 2 800 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| FORMPART | 1907014 | Тяга рулевая MERCEDES-BENZ: VITO автобус |
| на складе на послезавтра (ПН) | 860 ₽ | купить | |||||
| 3 |
| LEMFORDER | 27663 01 | тяга рулевая без нак.mercedes viano (w63 |
| на складе на послезавтра (ПН) | 2 310 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 30096 | Тяга рулевая голая L/R |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 2 260 ₽ | купить | |||||
| Поперечная рулевая тяга | |||||||||||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 33707 | тяга рулевая в сборе с наконечником | пе |
| на складе на послезавтра (ПН) | 6 980 ₽ | купить | |||||
| Осевой шарнир, рулевая тяга | |||||||||||||
| 4 |
| SIDEM | 50115 | Тяга рулевая MB VITO W639 03- лев/прав.( |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 2 410 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| MAPCO | 52847 | тяга рулевая mercedes-benz viano (w639) |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 1 120 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| RTS | 92-01483 | тяга рул. л.+п. \ mb viano / vito all 03 |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 1 900 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| TRW | JAR986 | Тяга рулевая MB VITO W639 03- лев/прав.( |
| на складе на послезавтра (ПН) | 2 310 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| MONROE | L23205 | Тяга рулевая голая L/R |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 1 880 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| MOOG | ME-AX-4190 | тяга рул внутр mercedes viano vito |
| на складе через 4 дня (СР) | 2 900 ₽ | купить | |||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Утечка топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Подвеска | Подвеска | Не поддаются регулировке углы установки передних колес | Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс шин. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Недостаточно охладителя в системе. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025