Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 6604K
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| Несущий / направляющий шарнир | ||||||||||||
| 3 |
| FEBI BILSTEIN | 04944 | опора шаровая | перед прав | |
| на складе на послезавтра (ПН) | 1 750 ₽ | купить | ||||
| 3 |
| SIDEM | 63583 | Опора шаровая VW POLO 95-02/LUPO 99-06 н |
| на складе на послезавтра (ПН) | 2 220 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| FORMPART | 2904012 | Опора шаровая прав VW: POLO 10/94-09/01, |
| на складе на послезавтра (ПН) | 720 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| G.U.D | GSP401019 | ШАР ОПОРА ПЕРЕДН R НИЖН VW POLO/BORA/LUP |
| на складе через 3 дня (ВТ) | 530 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| TRW | JBJ244 | Опора шаровая нижн прав VW: POLO 94-01 |
| на складе на послезавтра (ПН) | 1 660 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| PATRON | PS3065R | Опора шаровая правая VW: POLO 95-, LUPO |
| на складе на послезавтра (ПН) | 810 ₽ | купить | ||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Повреждение вилки карданного вала. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка шестерен. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильные установки регуляторов давления. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025