Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 92111200
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | |||||||
| Тормозной диск | |||||||||||||
| 4 |
| BOSCH | 0 986 478 970 | Тормозной диск задний ( за 1 шт.) |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 800 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| BREMBO | 08.9371.10 | ДИСК ТОРМОЗНОЙ NISSAN INTERSTAR c бортов |
| на складе на сегодня (СР) | 3 890 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| ZIMMERMANN | 430.1492.20 | ДИСК ТОРМ NIS INTERSTAR 02-/OPL MOVANO 0 |
| на складе на сегодня (СР) | 3 840 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 24491 | Диск тормозной |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 460 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| SWAG | 60 92 4491 | Торм.диск зад.[305x12] 5 отв. |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 500 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| COMLINE | ADC1109 | ДИСК ТОРМ NIS INTERSTAR 02- ЗАД НЕ ВЕНТ |
| на складе на послезавтра (ПТ) | 2 840 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| DELPHI | BG3681 | Диск торм. пер.[305x12] 5 отв. |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 980 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| FERODO | DDF1272 | Тормозной диск |
| на складе на завтра (ЧТ) | 5 420 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| TRW | DF4234 | ДИСК ТОРМОЗНОЙ |
| на складе на послезавтра (ПТ) | 3 820 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| LPR | O1005P | Диск тормозной OPEL MOVANO 98-/RENAULT M |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 970 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| PATRON | PBD4234 | Диск тормозной задн. RENAULT MASTER ALL |
| на складе на завтра (ЧТ) | 3 960 ₽ | купить | |||||
| 4 |
| FENOX | TB218069 | Диск тормозной OPEL MOVANO 98-/RENAULT M |
| на складе на завтра (ЧТ) | 4 810 ₽ | купить | |||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не используйте жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого как алюминий). Применяйте шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025