Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - AU3001
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| Поперечная рулевая тяга | ||||||||||||
| 4 |
| JP GROUP | 1144402070 | ТЯГА РУЛЕВ ПОПЕРЕЧ VAG |
| на складе на послезавтра (СР) | 1 630 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| JP GROUP | 1144402080 | тяга рулевая прав.audi a3 / VW golf IV / |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 460 ₽ | купить | ||||
| Осевой шарнир, рулевая тяга | ||||||||||||
| 4 |
| MEYLE | 116 030 8504 | тяга рулевая без нак.audi a3 / VW golf I |
| на складе на завтра (ВТ) | 1 610 ₽ | купить | ||||
| Поперечная рулевая тяга | ||||||||||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 14168 | ТЯГА РУЛЕВАЯ |
| на складе на завтра (ВТ) | 2 770 ₽ | купить | ||||
| Осевой шарнир, рулевая тяга | ||||||||||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 27095 | ТЯГА РУЛЕВ AUDI A3/SEAT LEON/TOLEDO/VW B |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 930 ₽ | купить | ||||
| Поперечная рулевая тяга | ||||||||||||
| 4 |
| SWAG | 99 72 0001 | Тяга рулевая в сборе [Г/У] R |
| на складе на завтра (ВТ) | 3 700 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| SWAG | 99 72 0002 | Тяга рулевая в сборе [Г/У] L |
| на складе на завтра (ВТ) | 3 680 ₽ | купить | ||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка пружины синхронизатора. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или сломан первичный вал. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Утечка топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025