Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - DN1923
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||||
| Топливный фильтр | ||||||||||||||||
| 3 |
| BOSCH | 1 457 434 510 | Сменный топливный фильтр 1457434510 |
| на складе на завтра (ВТ) | 1 640 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| MFILTER | DF 3509 | фильтр топливный\ renault 19 / laguna,mi |
| на складе на завтра (ВТ) | 1 250 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| MECAFILTER | ELG5366 | фильтр топливный |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 030 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| JAPANPARTS | FC-H05S | фильтр топливный\ accent / matrix 1.5cr |
| на складе на сегодня (ПН) | 600 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| AMC Filter | HF-646 | Фильтр топливный ACCENT/GETZ 1.5 CRDi |
| на складе на завтра (ВТ) | 530 ₽ | купить | ||||||||
| 3 |
| KNECHT | KC 111 | Фильтр топливный : ACCENT 02-, ACCENT се |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 850 ₽ | купить | ||||||||
| Прочее | ||||||||||||||||
| 3 |
| FILTRON | PP979/3 | Фильтр топливный |
| на складе на завтра (ВТ) | 960 ₽ | купить | ||||||||
| 3 |
| MANN-FILTER | WK824/2 | Фильтр топливный ACCENT/MATRIX/H-1 CRDI |
| на складе на завтра (ВТ) | 3 080 ₽ | купить | ||||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь – подсос воздуха, помимо диффузора карбюратора. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025