Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 1935399R
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | |||||||||
| Выжимной подшипник | |||||||||||||||
| 3 |
| SACHS | 3151 000 493 | ПОДШИПНИК ВЫЖИМНОЙ MAN TGM II 18.510 202 |
| на складе на завтра (ПН) | 20 350 ₽ | купить | |||||||
| Нажимной диск сцепления | |||||||||||||||
| 3 |
| SACHS | 3482 083 032 | Корзина сцепления F/CF/XF 430мм (Neoplan |
| на складе на завтра (ПН) | 39 000 ₽ | купить | |||||||
| DAF Выжимной подшипник | |||||||||||||||
| 3 |
| STELLOX | 83-02246-SX | подшипник выжимной kzisz-5 \daf,iveco,ma |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 9 320 ₽ | купить | |||||||
| DAF Прочее | |||||||||||||||
| 3 |
| STELLOX | 83-02246A-SX | подшипник выжимной kzisz-5 \ daf, iveco, |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 6 840 ₽ | купить | |||||||
| DAF Нажимной диск сцепления | |||||||||||||||
| 3 |
| TRIALLI | FS 1202 | диск сцеп. для а / м 5490 / 6460 / 6520 |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 27 690 ₽ | купить | |||||||
| DAF Прочее | |||||||||||||||
| 3 |
| TRIALLI | fr-0709 | сцепление в сборе для а / м euro-5 (om4 |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 54 330 ₽ | купить | |||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Использование нестандартного топлива. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Ослабление болтов крепления колеса. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025