Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 513710
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | |||||||||
| Шарнирный комплект, приводной вал | |||||||||||||||
| 4 |
| METELLI | 15-1456 | шрус нар.компл. peugeot 307 |
| на складе на завтра (ПТ) | 4 350 ₽ | купить | |||||||
| Подвеска, рычаг независимой подвески колеса | |||||||||||||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 30917 | сайлентблок рычага переднего\daewoo kalo |
| на складе на завтра (ПТ) | 480 ₽ | купить | |||||||
| ШРУС внешний 25/22 | перед прав/лев | | |||||||||||||||
| 3 |
| INKO | 305096 | шрус внешний 25 / 22 | перед прав / лев |
| под заказ (3 дн.) | 2 210 ₽ | заказать | |||||||
| Подвеска, рычаг независимой подвески колеса | |||||||||||||||
| 1 |
| GSP | 513710 | Сайлентблок |
| на складе на завтра (ПТ) | 180 ₽ | купить | |||||||
| Прочее | |||||||||||||||
| 3 |
| GM | 96535087 | сайлентблок |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 860 ₽ | купить | |||||||
| Шарнирный комплект, приводной вал | |||||||||||||||
| 3 |
| LYNXauto | CO-6100 | шрус наружный к-кт 22276\ peugeot 307 1. |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 4 500 ₽ | купить | |||||||
| 4 |
| FENOX | CV16159 | ШРУС CITROEN BERLINGO II/C3/PEUGEOT PART |
| на складе на завтра (ПТ) | 4 120 ₽ | купить | |||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Перегорание резистора в роторе датчика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы регулятора давления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025