Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - B1G22501551
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| Тормозной диск | ||||||||||||
| 3 |
| BOSCH | 0 986 479 085 | 0 986 479 085 диск тормозной передний\ t |
| на складе на завтра (ПН) | 4 090 ₽ | купить | ||||
| 3 |
| BREMBO | 09.9824.10 | ДИСК ТОРМОЗНОЙ TOYOTA COROLLA универсал |
| на складе на завтра (ПН) | 4 040 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 26185 | 26185f диск тормозной передний\ toyota c |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 3 120 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| SWAG | 81 92 6185 | Диск тормозной TOYOTA: COROLLA Verso (ZD |
| на складе на завтра (ПН) | 1 740 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| TEXTAR | 92125903 | Диск тормозной TOYOTA COROLLA (E12) 02- |
| на складе на завтра (ПН) | 3 170 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| COMLINE | ADC01107V | ДИСК ТОРМ TOY COROLLA 1.4/1.6 02- ПЕР (С |
| на складе на послезавтра (ВТ) | 2 420 ₽ | купить | ||||
| 4 |
| BLUE PRINT | ADT343156 | диск тормозной toyota corolla 2001-07 |
| на складе через 3 дня (СР) | 3 580 ₽ | купить | ||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязнены или засорены жиклеры карбюратора, либо плохо работает воздушная заслонка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025