Поиск по номеру детали - VKMV 5PK1257
Показать отсутствующие в наличии
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
Поликлиновой ремень |
4 |
| GATES | 5PK1255 | 00005750TT 0500051255 10134006 1013400657 1125PK12 1125PK1250 125 1253K5 1255K5 1340650 1340657 1987946001 1987948389 24419361 2521204000 2521204001 2521204010 2521204011 28869 57274 5750C8 5750R0 5750TT 58385 5PK1250 5PK1255 5R385 6340667 8640501255 865310264 90581641 91126404 9118721 9192568 9192572 93185569 96129654 96129664 9612966480 96155379 AB21057 CA5PK1253 CA5PK1255 K015PK1255 MVB1255R5 VKMV5PK1253 VKMV5PK1255 VKMV5PK1257
|  | ремень ручейковый 5pk1255 |
| на складе через 9 дней (ВТ) | 1 070 ₽ | купить |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение приводного вала в сборе. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации: модель автомобиля, год его изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Полезно взять с собой старые детали, чтобы не ошибиться при заказе. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность свечей зажигания или неверный зазор между электродами. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Ослабление болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя. Деформация рейки рулевого механизма. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены поверхности по разъему. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |