Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Шум в приводе распределительного вала
Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное выключение сцепления
Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска.
Двигатель
Система питания
Повышенный расход топлива
Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность.
Двигатель
Топливная система дизелей
Жесткая работа двигателя
Недостаточная компрессия.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Дисбаланс колес.
Тормозная система
Тормоза
Неравномерное торможение колес
Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора).
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.