MILES accb030

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 MILESaccb030
ACCB030
Радиатор кондиционера (паяный) FORD FOCUS 1.4-2.0 98-05 ACCB030
BG 1 шт.
FR 1 шт.
MK 1 шт.
MO 30 шт.
MS 4 шт.
на складе: 38 шт.
на завтра (ПТ)
5 810 купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHРадиатор кондиционера (паяный) FORD FOCUS 1.4-2.0 98-05 ACCB030
Описание MKконденсер ford focus (98-05) 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0
Описание MSконденсер ford focus (98-05) 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0
Описание FRРадиатор кондиционера
Описание BGРадиатор кондиционера (паяный) FORD FOCUS 1.4-2.0 98-05 ACCB030
Описание MOКонденсер FORD FOCUS 1.4-2.0 98-05
АртикулBGFRMKMOMS1115764
АртикулMKMS1115764

Оригинальные номера
ACCB030искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерСтартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумомЗаедание привода на шлицевой части вала.
ТрансмиссияСцеплениеПовышенный шум при выключении сцепленияИзнос переднего подшипника первичного вала коробки передач.
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Автомобиль не движется при установке селектора в режим RДефект аккумулятора второй передачи.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалВибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движенияНаличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательТопливная система дизелейПовышенный расход топливаИзнос или повреждение распылителей.
ТрансмиссияШарниры равных угловых скоростей (ШРУС)Дрожание или вибрация при ускоренииИзбыточный угол шарнира.
Яндекс.Метрика



Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025