Главная » Поиск по номеру детали » OPTIMAL f8-4076 (Артикул: 112477711)

OPTIMAL F8-4076

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 OPTIMALF8-4076
357422831B
пыльник рулевого управления VW: golf II (19e 1g1) golf III (1h1) golf III cabriolet (1e7) golf i
MK 2 шт.
MS 2 шт.
на складе: 4 шт.
через 3 дня (ВТ)		440 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHпыльник рулевого управления VW: golf II (19e 1g1) golf III (1h1) golf III cabriolet (1e7) golf i
Описание MKпыльник рулевого управления VW: golf II (19e 1g1) golf III (1h1) golf III cabriolet (1e7) golf i
Описание MSпыльник рулевого управления VW: golf II (19e 1g1) golf III (1h1) golf III cabriolet (1e7) golf i
АртикулMKMS112477711
Штрих-код (EAN)4031185840767
Страна (по штрих-коду)Германия
Высота [мм]151
Наружный диаметр 1 [мм]20
Наружный диаметр 2 [мм]55
Сторона установкипередний мост
Сторона установкивнутри
Сторона установкис обеих сторон
Оснащение / оборудованиедля автомобилей с усиленным рулевым механизмом

Оригинальные номера
357422831BSEATискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
BENDIX046079Bискать аналоги >
FEBI BILSTEIN19414искать аналоги >
LEMFORDER299217163617искать аналоги >
MEYLE100 422 0001искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерСтартер и тяговое реле не включаютсяЗаедание якоря тягового реле.
Колесо и шиныКолесо и шиныНеравномерный износ протектора шинНе выполнялась рекомендуемая перестановка колес.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
ТрансмиссияСцеплениеПовышенный шум при включении сцепленияПоломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления.
КузовПоверхность кузоваВоздух в салон подается, но не охлаждаетсяНедостаточная частота вращения вала компрессора.
ПодвескаПодвескаШум и стуки в подвеске при движении автомобиляОслабление болтов крепления вала рулевого управления.
Тормозная системаТормозаНедостаточная эффективность торможенияПовреждение резиновых шлангов системы гидропривода.
Яндекс.Метрика
VISA MasterCard

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025