Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FILTRON | OM510 | фильтрующий элемент масла\ mb w123 / 460 |
| на складе: 10 шт. через 3 дня (ПН) | 500 ₽ | купить |
Характеристики | |
Описание SH | фильтрующий элемент масла\ mb w123 / 460 2.0 / 2.3 80-93 |
Описание AR | фильтрующий элемент масла\ mb w123 / 460 2.0 / 2.3 80-93 |
Описание FR | Фильтр масляный [картридж] |
Описание FA | Фильтр масляный |
Артикул | ARFR1130217835 |
Артикул | ARASRSLA1130217835 |
Артикул | RS1130217835 |
Высота [мм] | 105 |
Внешний диаметр [мм] | 59 |
Внутренний диаметр 1(мм) | 10 |
Внутренний диаметр 2 (мм) | 19,5 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
MERCEDES-BENZ COUPE (C123) 230 CE (123.243) | купе | 2.300 | 100 | 136 | 1980.04 | 1985.12 | да |
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W460) 230 GE (460,2) | вездеход закрытый | 2.300 | 92 | 125 | 1982.04 | 1992.08 | да |
MERCEDES-BENZ KOMBI Break (S123) 200 T (123.280) | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1980.11 | 1985.11 | |
MERCEDES-BENZ KOMBI Break (S123) 200 T | универсал | 2.000 | 80 | 109 | 1980.11 | 1985.11 | |
MERCEDES-BENZ KOMBI Break (S123) 230 TE (123.283) | универсал | 2.300 | 100 | 136 | 1980.04 | 1985.11 | |
MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S123) 200 T (123.280) | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1980.11 | 1985.11 | да |
MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S123) 200 T | универсал | 2.000 | 80 | 109 | 1980.11 | 1985.11 | да |
MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S123) 230 TE (123.283) | универсал | 2.300 | 100 | 136 | 1980.04 | 1985.11 | да |
MERCEDES-BENZ седан (W123) 200 | седан | 2.000 | 74 | 101 | 1980.06 | 1985.11 | да |
MERCEDES-BENZ седан (W123) 200 (123.220) | седан | 2.000 | 80 | 109 | 1980.06 | 1985.11 | да |
MERCEDES-BENZ седан (W123) 230 E (123.223) | седан | 2.300 | 100 | 136 | 1980.04 | 1985.12 | да |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Перегорели предохранители или нити ламп. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка зубьев муфты синхронизатора. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты). |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Неисправен выключатель аварийной сигнализации. |