Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MOOG | BM-DS-4359 | Тяга стабилизатора пер.подвески L |
| на складе: 50 шт. на завтра (ПТ) | 950 ₽ | купить |
Характеристики | |
Описание SH | Тяга стабилизатора переднего левая BMW (E39) |
Описание SH | Тяга стабилизатора пер.подвески L |
Описание SH | тяга стабилизатора переднего левая\ bmw e39 95> |
Описание MK | тяга стабилизатора лев bmw 5 series e39 520i 520d 523i 525i 525d 525td 525tds 528i 530d 530 |
Описание MS | тяга стабилизатора лев bmw 5 series e39 520i 520d 523i 525i 525d 525td 525tds 528i 530d 530 |
Описание FR | Тяга стабилизатора пер.подвески L |
Артикул | SPMP1151729010 |
Артикул | FR1151729010 |
Артикул | ARSMAKAE1151729010 |
Артикул | AEFA1151729010 |
Длина [мм] | 240 |
Диаметр 1 [мм] | 18,5 |
диаметр 2 (мм) | 18,5 |
диаметр 3 (мм) | 9 |
Размер резьбы 1 | M10x1.5 |
Размер резьбы 2 | M10x1.5 |
Сторона установки | слева |
Сторона установки | передний мост |
Стойка | Соединительная штанга |
Тип резьбы | с правой резьбой |
Оригинальные номера | ||
1091855 | искать аналоги > | |
1095661 | искать аналоги > | |
1095661 | искать аналоги > | |
31351091855 | BMW | искать аналоги > |
31351091885 | искать аналоги > | |
31351091885 | искать аналоги > | |
31351095661 | BMW | искать аналоги > |
BMDS4359 | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DELPHI | TC974 | искать аналоги > |
DITAS | A2-6013 | искать аналоги > |
DITAS | DSR1087 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 10035 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FDL6305 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 13283 | искать аналоги > |
LEMFORDER | 13283 02 | искать аналоги > |
MAPCO | 49725 | искать аналоги > |
MAPCO | 49725HPS | искать аналоги > |
METZGER | 53010111 | искать аналоги > |
MEYLE | 316 060 4359 | искать аналоги > |
MEYLE | 316 060 4359/HD | искать аналоги > |
MGA | SA8084 | искать аналоги > |
MONROE | L11602 | искать аналоги > |
NK | 5111506 | искать аналоги > |
OCAP | 0591023 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G7-504 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 35366 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QLS3221S | искать аналоги > |
RTS | 97-09528-2 | искать аналоги > |
RUVILLE | 915046 | искать аналоги > |
SASIC | 9005054 | искать аналоги > |
SIDEM | 21260 | искать аналоги > |
SPIDAN | 44942 | искать аналоги > |
SWAG | 20 79 0011 | искать аналоги > |
TRW | JTS111 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
BMW 5 (E39) 520 i | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1996.01 | 2000.09 | да |
BMW 5 (E39) 520 i | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1999.04 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 520 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 520 i | седан | 2.200 | 125 | 170 | 2000.09 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 525 tds | седан | 2.500 | 105 | 143 | 1996.01 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 523 i | седан | 2.500 | 125 | 170 | 1995.11 | 2000.09 | да |
BMW 5 (E39) 525 td | седан | 2.500 | 85 | 116 | 1997.01 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 525 d | седан | 2.500 | 120 | 163 | 2000.02 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 525 i | седан | 2.500 | 141 | 192 | 2000.09 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 528 i | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.11 | 2000.09 | да |
BMW 5 (E39) 530 d | седан | 3.000 | 135 | 184 | 1998.08 | 2000.09 | да |
BMW 5 (E39) 530 d | седан | 3.000 | 142 | 193 | 2000.09 | 2003.06 | да |
BMW 5 (E39) 530 i | седан | 3.000 | 170 | 231 | 2000.09 | 2003.06 | да |
BMW 5 Touring (E39) 520 i | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1997.01 | 2000.09 | да |
BMW 5 Touring (E39) 520 i | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1999.04 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 520 d | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.09 | да |
BMW 5 Touring (E39) 520 i | универсал | 2.200 | 125 | 170 | 2000.09 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 523 i | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 1997.01 | 2000.09 | да |
BMW 5 Touring (E39) 525 tds | универсал | 2.500 | 105 | 143 | 1997.03 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 525 d | универсал | 2.500 | 120 | 163 | 2000.02 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 525 i | универсал | 2.500 | 141 | 192 | 2000.09 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 528 i | универсал | 2.800 | 142 | 193 | 1997.01 | 2000.09 | да |
BMW 5 Touring (E39) 530 d | универсал | 3.000 | 135 | 184 | 1998.08 | 2000.09 | да |
BMW 5 Touring (E39) 530 d | универсал | 3.000 | 142 | 193 | 2000.09 | 2004.05 | да |
BMW 5 Touring (E39) 530 i | универсал | 3.000 | 170 | 231 | 2000.09 | 2004.05 | да |
BMW 5 седан (E39) 520 i | седан | 2.000 | 110 | 150 | 1996.01 | 2000.09 | |
BMW 5 седан (E39) 520 i | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1999.04 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 520 d | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2000.02 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 520 i | седан | 2.200 | 125 | 170 | 2000.09 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 525 tds | седан | 2.500 | 105 | 143 | 1996.01 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 523 i | седан | 2.500 | 125 | 170 | 1995.11 | 2000.09 | |
BMW 5 седан (E39) 525 td | седан | 2.500 | 85 | 116 | 1997.01 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 525 d | седан | 2.500 | 120 | 163 | 2000.02 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 525 i | седан | 2.500 | 141 | 192 | 2000.09 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 528 i | седан | 2.800 | 142 | 193 | 1995.11 | 2000.09 | |
BMW 5 седан (E39) 530 d | седан | 3.000 | 135 | 184 | 1998.08 | 2000.09 | |
BMW 5 седан (E39) 530 d | седан | 3.000 | 142 | 193 | 2000.09 | 2003.06 | |
BMW 5 седан (E39) 530 i | седан | 3.000 | 170 | 231 | 2000.09 | 2003.06 |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Большая длина троса привода замка. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |