Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.

LYNXauto CI-1804

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

LYNXauto

CI-1804

0512229
1111MAT
421001
512229
612001
96273572
AW1520030
GO051343
N2830902
OPIU5005

шрус внутренний daewoo tico 95-00 / matiz 0.8 00>

AR	1 шт.
FR	2 шт.
MK	1 шт.
MS	1 шт.
RS	20 шт.

на складе: 25 шт.
на послезавтра (ПН)

3 900 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	шрус внутренний daewoo tico 95-00 / matiz 0.8 00>
Описание SH	ШРУС внутренний
Описание AR	шрус внутренний мкпп\ daewoo matiz 0.8 98>
Описание RS	шрус внутренний \| перед прав / лев \|
Описание MK	шрус внутренний daewoo tico 95-00 / matiz 0.8 00>
Описание MS	шрус внутренний daewoo tico 95-00 / matiz 0.8 00>
Описание FR	ШРУС внутр.
Описание RP	шрус внутренний \| перед прав / лев \|
Артикул	ARFRMKMSRS1164394838
Артикул	ASLA1164394838
Артикул	AEARBGFAFRMKMSRS1164394838
Штрих-код (EAN)	4905601011621
Страна (по штрих-коду)	Япония
Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала	22
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала	19
Диаметр прокладки [мм]	35
Длина [мм]	133,5
Длина 1 [мм]	54,5
Длина 2 [мм]	79
Сторона установки	со стороны коробки передач

Оригинальные номера
0512229		искать аналоги >
1111MAT		искать аналоги >
421001		искать аналоги >
512229	GENERAL MOTORS	искать аналоги >
612001		искать аналоги >
96273572	GENERAL MOTORS	искать аналоги >
AW1520030		искать аналоги >
GO051343		искать аналоги >
N2830902		искать аналоги >
OPIU5005		искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
FEBEST	1111-MAT	искать аналоги >

Применяется в автомобилях	тип	объем	кВт	л.с.	вып. с	вып. по	в РФ
DAEWOO MATIZ (KLYA) 0.8	хэтчбек	0.800	38	52	1998.09		да

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель «троит» на холостом ходу	Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Чрезмерный износ цилиндров.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Ослабление гаек крепления поворотных рычагов.
Подвеска	Подвеска	Вибрация, шум	Плохо отрегулированная рулевая передача.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Затрудненное переключение передач	Неправильная регулировка привода управления коробки передач.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.

Мобильная версия сайта

Корзина

LYNXauto CI-1804

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет