Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MEYLE 100 505 0016
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MEYLE | 100 505 0016 | Сайлентблок рычага задней подвески L=R V |
| на складе: 14 шт. на завтра (ВТ) | 780 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сайлентблок рычага задней подвески L=R VAG+Skoda all 1.4FSI...3.2FSI+TDI all 04- MEYLE 100 505 0016 |
| Описание SH | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание RO | Сайлентблок рычага задней подвески L=R VAG+Skoda all 1.4FSI...3.2FSI+TDI all 04- MEYLE 100 505 0016 |
| Артикул | RO1591717458 |
| Артикул | AS1591717458 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074401491 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 42 |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Высота [мм] | 60 |
| Сторона установки | внутри |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Оригинальные номера | ||
| 1K0505171B | VW | искать аналоги > |
| 1K0505311AA | SEAT | искать аналоги > |
| 1K0505311AB | AUDI | искать аналоги > |
| 1K0505311S | SKODA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BORG & BECK | BSK6890 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29690 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6890 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 29917 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 29917 01 | искать аналоги > |
| LUO'S | 510123 | искать аналоги > |
| MEYLE | 1K0 505 171 C | искать аналоги > |
| MOOG | VO-SB-4930 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6463 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1630 | искать аналоги > |
| SWAG | 32 92 9690 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-1450 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нарушены зазоры в клапанном механизме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Забоины и повреждения на привалочных поверхностях. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025