Главная » Поиск по номеру детали » JIKIU et25561 (Артикул: 1651724099)

JIKIU et25561

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 JIKIUet25561
Наконечник рулевой тяги MAZDA 323 ALBA10 RHD/BJ14 HB/BJ/BJ10M/ALBA09 SDN/ALBA10 LHD (1998-2004)
AE 5 шт.
BE 1 шт.
FR 2 шт.
MS 1 шт.
WM 2 шт.
на складе: 11 шт.
на завтра (ЧТ)		1 590 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHНаконечник рулевой тяги MAZDA 323 ALBA10 RHD/BJ14 HB/BJ/BJ10M/ALBA09 SDN/ALBA10 LHD (1998-2004)
Описание SH
Описание MSнаконечник рулевой тяги mazda 323 626 familia
Описание AEнаконечник рулевой
Описание BEнаконечник рулевой
Описание FRНаконечник рулевой тяги
Описание WMНаконечник рулевой тяги MAZDA 323 ALBA10 RHD/BJ14 HB/BJ/BJ10M/ALBA09 SDN/ALBA10 LHD (1998-2004)
АртикулAEBEFRMSWM1651724099
АртикулARASBGFAMKMS1651724099
АртикулARASBGFAFRMKMS1651724099
АртикулAEBEBGFRMSWM1651724099
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательТопливная система дизелейПовышенный расход топливаНеисправны распылители, форсунки.
ЭлектрооборудованиеГенераторКонтрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиляРазрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьНе оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку. Тщательно вытрите ее, чтобы не поскользнуться.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель «двоит» на холостом ходуНеисправности в системе управления.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачЗатрудненное переключение передачПовреждение нажимного диска сцепления.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025