SUFIX SH-1874

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

SUFIX

SH-1874

Рычаг нижний L / Перед. подв. PEUGEOT 206 1.1-2.0D 98 SH-1874

AS	2 шт.
BG	1 шт.
FA	6 шт.
FR	2 шт.
MB	4 шт.
RS	5 шт.

на складе: 20 шт.
через 8 дней (ПН)

3 430 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	Рычаг нижний L / Перед. подв. PEUGEOT 206 1.1-2.0D 98 SH-1874
Описание AS	Рычаг подвески
Описание RS	рычаг подвески нижний \| перед лев \|
Описание FR	Рычаг нижний L / Перед. подв.
Описание FA	Рычаг нижний левый передней подвески
Описание MB	Рычаг нижний L / Перед. подв. PEUGEOT 206 1.1-2.0D 98>
Описание BG	Рычаг нижний L / Перед. подв. PEUGEOT 206 1.1-2.0D 98 SH-1874
Описание RP	рычаг подвески нижний \| перед лев \|
Артикул	ASBGFAFRMBRS1866683874

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Подвеска	Подвеска	Вибрация, шум	Износ или повреждение нижнего шарнира подвески.
Тормозная система	Тормоза	Неполное возвращение педали тормоза после торможения	Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала	Забоины на зубьях малого венца шестерен высшей или низшей передачи, а также на зубьях муфт и на шлицах вала привода переднего моста.
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Шум при работе	Недостаточно масла в раздаточной коробке.
Электрооборудование	Аккумулятор	Аккумуляторная батарея перезаряжается	Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя).
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена	Повреждение регулятора напряжения.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.

VISA

MasterCard

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта